Diesel partikula-iragazki (DPF) egoki bat aukeratzeak iragazkia ibilgailuaren marka, modelo eta motorraren zehaztapen zehatzekin bat etortzea eskatzen du, substratuaren kalitatea, estaldura eta araudi-betetzea (CARB bezalakoak) kontuan hartuta. Lehentasuna eman OEM edo kalitate handiko ondorengo unitateei instalazio egokia, birziklatutako metal preziatuen karga optimoa eta iraunkortasuna bermatzeko.
| Errendimendua | Kordierita DPF | Silizio Karburoa (SiC) DPF |
|---|---|---|
| Materiala | Magnesio aluminosilikato zeramika | Silizio karburo zeramika |
| Tenperatura-erresistentzia maximoa | ~1400–1460 °C (biguntze-puntua) | ~2500–2700 °C (urtze-puntua) |
| Eroankortasun termikoa | Baxua (gutxi gorabehera 10–20 W/m·K) | Oso altua (gutxi gorabehera 120–200 W/m·K) |
| Hedapen Termikoaren Koefizientea | Oso baxua (<1.0×10⁻⁶/°C), kolpe termikoen erresistentzia bikaina | Nahiko altua; normalean segmentatua tentsio termikoa arintzeko |
| Indar mekanikoa | Ertaina | Goi (diamantearen antzeko gogortasuna) |
| Egitura | Zeramika monolitikoa (pieza bakarrekoa) | Segmentatua (pieza anitzeko muntaketa) |
| Atzeko presioa / Pisua | Atzeko presio baxua, pisu arina | Atzeko presio apur bat handiagoa, pisu handiagoa |
| Kedarraren karga-ahalmena | Ertaina | Altua (kedar gehiago eduki dezake) |
| Kostua | Baxua (ekonomikoa) | Altua (premium / astuna) |
| Merkatu-kuota | %30 inguru | %63 inguru (ohikoa) |
| Kanpoko diametroa (mm) | Luzera (mm) | Bolumena (L) | Aplikazio tipikoa |
|---|---|---|---|
| Φ118.4 | 152,4 / 254 | 1,67 / 2,78 | Kamioi txikiak, furgoneta txikiak, makineria txikia |
| Φ144 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 2,49 / 3,31 / 4,13 / 4,96 | Kamioi arinak, furgonetak, SUVak |
| Φ190.5 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 4,32 / 5,76 / 7,23 / 8,65 | Kamioi ertainak, kamioi astunak |
| Φ228 | 152 / 203 / 305 | 6.20 / 8.30 / 12.47 | Kamioi astunak, autobusak |
| Φ266.7 | 254 / 305 | 14.2 / 17.1 | Kamioi astunak, ingeniaritza ibilgailuak |
| Φ300–330 | 300–600 | 21–51 | Makina astunak, sorgailu multzoak |
Ezaugarriak:
Kolpe termikoarekiko erresistentzia oso handia: hedapen termiko koefiziente oso baxua duenez, birsorkuntzan zehar tenperatura aldaketa bortitzak jasan ditzake eta ez da erraz pitzatzen.
Kostu baxuko eta teknologia heldua: SiC baino % 30~% 50 merkeagoa, turismo-auto eta kamioi arinentzako jatorrizko konfigurazio-irtenbide nagusia da.
Egitura integratua: ezin hobea, atzeko presio baxua, instalazio erraza.
Egokia honetarako:
Etxeko diesel autoak SUV
Hiriko kamioi arinak eta autobusak (maiz abiarazte-geldialdiak, funtzionamendu-baldintza leunak)
Aurrekontu mugatua, kostu-eraginkortasunaren bilaketa
Ezaugarriak:
1. Tenperatura ultra-altuen erresistentzia:2700 ℃-ra arte, ez du erretzeko edo urtzeko beldurrik.
2. Eroankortasun termiko ultra azkarra:Birsortutako beroa uniformeki hedatzen da, birsorkuntza-eraginkortasun handiz eta ihes termikorako arrisku txikiagoarekin.
3. Indar handikoa, zerbitzu-bizitza luzea:higaduraren aurkakoa, korrosioaren aurkakoa, 5-8 urtez erabil daiteke lan-baldintza gogorretan.
4. Karbono-karga handia:karbono-ke gehiago gorde dezake, birsorkuntza-tarte luzearekin, epe luzeko karga astunetarako egokia.
Egokia honetarako:
Kamioi astunak, eraikuntzako makineria, meatzaritzako ibilgailuak (karga handia epe luzean, tenperatura altua).
Errepidekoak ez diren makineria, sorgailu-multzoak.
Lan-baldintza gogorrak, maiz birsortzen direnak eta errautsak erraz blokeatzen direnak.
Argitaratze data: 2026ko apirilaren 17a