
● Azalera espezifiko handia: katalizatzailearekin ihes-gasetarako sarbide osoa bermatzeko.
● Uraren xurgapen egonkorra: katalizatzailea katalizatzaile-euskarriaren gainazalean modu uniformean eta sendoan itsatsita dagoela ziurtatzeko.
● Berotzea: motorra martxan jarri ondoren, garraiatzailearen tenperaturak katalizatzailearen aktibazio-tenperaturara irits daiteke ahalik eta denbora laburrenean.
● Ihes-gasen erresistentzia txikia: motorraren ihes-gasen erresistentzia txikia da, motorraren errendimenduan eraginik ez izateko.
● Erresistentzia handia: katalizatzaile-eramailearen funtzionamendu-ingurunea auto gorabeheratsuan dago, beraz, katalizatzaile-eramaileak erresistentzia handia izan behar du kanpoko kalterik jasan gabe.
● Muntaketa ona: euskarria ihes-hodiaren muntaketa-pieza bat da, itxura onak eta neurri zehatzek soilik berma dezakete muntaketa perfektua.
| Elementua | Unitateak | Indize Teknikoa |
| Sic edukia | % | >90 |
| Zelulen dentsitatea | CPSI | 200 |
| Hormaren lodiera | mm | 0,35-0,41 |
| Zelularen luzera | mm | 1,2-1,45 |
| Itxurazko porositatea | % | 42-60 |
| Poroen batez besteko tamaina | m | 12-20 |
| Zeharkako konpresio-indarra | Mpa | >2.3 |
| Konpresio bertikalaren indarra | Mpa | 10-18 |
| Hedapen termikoaren koefizientea (40-800ºC) | 10-6 °C | 4.3-4.4 |
| Eroankortasun termikoa (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Harrapaketa-tasa | % | >95 |
| Dentsitate masiboa | Kilogramo/litro | 0,8 |
| Iragazki-eremua | m²/L | 0,75 |
| Biguntze-tenperatura | ºC | 1400 |
| Forma | Zuloen dentsitatea (zulo/hazbete²) | Tamaina (mm) | Tamaina (hazbete) |
| Borobila | 300 CPSI | Φ101.6 x152.4 | 4×6 |
| Borobila | 300 CPSI | Φ118.4 x100 | 4,66 × 3,94 |
| Borobila | 300 CPSI | Φ118.4 x152.4 | 4,66 × 6 |
| Borobila | 300 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Borobila | 300 CPSI | Φ170 x100 | 6,69 × 3,94 |
| Borobila | 300 CPSI | Φ190 x100 | 7,48 × 3,94 |
| Borobila | 300 CPSI | Φ210 x130 | 8,26 × 5,12 |
| Borobila | 300 CPSI | Φ240 x76.2 | 9,45 × 3 |
| Borobila | 300 CPSI | Φ240 x100 | 9,45 × 3,94 |
| Obaloa | 300 CPSI | Φ120.6 x 80 x 152.4 | 4,75 × 3,15 × 6 |
| Obaloa | 300 CPSI | Φ144.8 x 81.3 x 152.4 | 5,7 × 3,2 × 6 |
| Obaloa | 300 CPSI | Φ169.7 x 80.8 x 115 | 6,68 × 3,18 × 4,52 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ144 x 152,4 | 5,66 × 6 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ118.4 x 152.4 | 4,66 × 6 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ115.4 x 152.4 | 4,54 × 6 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ106 x 100 | 4,17 × 3,94 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ103 x 100 | 4,05 × 3,94 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ101.6 x 152.4 | 4×6 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ100 x 100 | 3,94 × 3,94 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ93 x 152,4 | 3,66 × 6 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ83 x 152,4 | 3,26 × 6 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ80 x 100 | 3,15 × 3,94 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ76.2×50 | 3×1.97 |
| Borobila | 400 CPSI | Φ60×85 | 2,36 × 3,34 |
| Obaloa | 400 CPSI | Φ169 x 85,7 x 115 | 6,65 × 3,37 × 4,52 |
| Obaloa | 400 CPSI | Φ169 x 80,8 x 115 | 6,65 × 3,18 × 4,52 |
| Obaloa | 400 CPSI | Φ148 x 84 x 152.4 | 5,82 x 3,3 x 6 |
| Obaloa | 400 CPSI | Φ144.8 x 81.3 x 152.4 | 5,7 x 3,2 x 6 |
| Obaloa | 400 CPSI | Φ127 x 63,5 x 152,4 | 5 x 2,5 x 6 |
| Obaloa | 400 CPSI | Φ93 x 61 x 90 | 3,66 x 2,4 x 3,54 |
| Obaloa | 400 CPSI | Φ120.6 x 80 x 152.4 | 4,75 x 3,15 x 6 |
| Obaloa | 400 CPSI | Φ143 x 98 x 152,4 | 5,63 x 3,86 x 6 |
| Obaloa | 400 CPSI | Φ147 x 95 x 152,4 | 5,78 x 3,74 x 6 |
| Obaloa | 400 CPSI | Φ177.8 x 114.3 x 170 | 7 x 4,5 x 6,7 |
| Irregularra | 400 CPSI | 144 x 84 x 75 | 5,67 × 3,3 × 2,95 |
| Irregularra | 400 CPSI | 114 x 105 x 115 | 4,49 x 4,13 x 4,52 |
| Irregularra | 400 CPSI | 112,2 x 92 x 115 | 4,42 x 3,62 x 4,52 |
| Irregularra | 400 CPSI | 119,5 x 99,5 x 115 | 4,7 x 3,92 x 4,52 |
| Irregularra | 400 CPSI | 120,2 x 108,2 x 75 | 4,73 x 4,26 x 2,95 |
| Irregularra | 400 CPSI | 122,3 x 104,4 x 80 | 4,81 x 4,11 x 3,15 |
1. Ihes-gasak sartzen dira
Diesel ihes-gasak SiC DPF-ra sartzen dira, hau silizio karburoz egindako zeramikazko iragazki porotsu eta horma-fluxukoa da.
2. Kedarra harrapatuta dago
Kedar partikulak (ke beltza) iragazkiaren paretetan eta poroetan harrapatzen dira, gas garbia igarotzen den bitartean.
3. Birsorkuntzak kedarra erretzen du
Kedarra pilatzen denean, ihes-gasen tenperatura altuak edo erregai injekzioak iragazkiaren tenperatura igotzen du.
Harrapatutako kedarra CO₂ eta ur-lurrun bihurtzen da, iragazkia garbituz.
4. Emisioen etengabeko kontrola
Prozesua errepikatzen da: iragazkiak kedarra harrapatzen du → birsortzen du → ihes-gasak garbi mantentzen ditu isurien arauak betetzeko.